وضعیت شمع استاندارد تی ۸ اما مشکل کجاست؟
نمونه شمع استاندارد بعد از عدم رسیدیگی و بنزین بد
به وضوح از بدو ورود تا حال حاضر همواره مشکل چینی ول کردن یا از بین رفتن کامل سر شمع رو در کی ام سی #t8 داشتیم
این مشکل از دولحاظ قابل درک خواهد بود.
اول از همه شمع انتخابی با نمونه اولیه و وارداتی متفاوت هست مثل کی ام سی T9 ها که در سری اول #NGK چانگانی با کیفیت و سری بعدی یا تعویضی بوش جایگزین شد.
در سری اول #kmc #t8 شمع ها با اچار ۱۴ بازو بست می شود و نمونه استاندارد با موتور های سری جی دی ای مثل K7 نصب گردیده بود.
این نمونه عمر به وضوح بالا/ناک کم و مصرف سوخت بهینه داشتند و به وضوح دیده شده تا حتی صد هزار کیلومتر نیز کارکرد داشتند(مفید نه اما سالم بودند)
اما بعد ها با نمونه بوش اچار ۱۶ پلاتینیومی با گرید پایین تعویض و جایگزین شدند.
مورد دوم که میتوان گفت در تمامی خودرو های توربو شارژ چه سواری پیکاپ جی دی ای و غیره اهمیت دارد
۱.استفاده از اکتانهای نامناسب
۲.فشار مضاعف و عدم بازدید شمع
۳.خرابی وایر ها
۴.سوخت های بین جاده ایی*****
۵.خرابی انژکتورها
۶.گرفتگی سوزن های انژکتور
۷.نشتی از منیفولد هوا اورینگ دریچه گاز و غیره
۸….
میتواند شمع را حتی در نمونه اورجینال نیز از بین ببرد.
در حالت ایده ال که صحبتی من باب کیفیت سوخت نباشد عمر شمع اورجینال مثل دفترچه خواهد بود.
🔴با SRPPERFORMANCE
در مورد همه چیز مشاوره بگیرید
09334934981
