هدرز یکی از قطعات جانبی در سیستم اگزوز است که بهجای منیفولد فابریکی کارخانه نصب میشود. وظیفهی هدرز هدایت گازهای خروجی از سیلندرها به سمت لوله اگزوز با کمترین مقاومت و بیشترین سرعت ممکن است.
منیفولد فابریک معمولاً به دلیل طراحی ریختهگری و مسیرهای غیر اصولی، باعث حفظ و بازگشت فشار گازهای خروجی به داخل موتور میشود که این موضوع راندمان را کاهش میدهد.
هدرز با طراحی مهندسی و لولهکشی دقیق باعث میشود خروج گازها بهتر تخلیه شود و در نتیجه:
-
تنفس موتور بهتر شود
-
دمای کاری موتور کاهش یابد
-
شتاب اولیه و گشتاور بهتر شود
-
مصرف سوخت در سرعتهای ثابت بهبود پیدا کند
تفاوت هدرز 4-1 و 4-2-1
| ویژگی | هدرز 4-1 | هدرز 4-2-1 |
|---|---|---|
| طراحی | چهار لوله از سیلندر مستقیماً به یک لوله جمع میشوند | چهار لوله ابتدا به دو لوله و سپس به یک لوله میپیوندند |
| تمرکز عملکرد | قدرت در دور بالا | گشتاور در دورهای پایین و میانی |
| مناسب برای | رانندگی اسپرت، درگ، پیست | استفاده شهری و روزمره |
| نتیجه اصلی | قدرت نهایی بهتر | شتابگیری روانتر |
اگر هدفت عملکرد در دور بالا است → 4-1
اگر هدفت شتاب شهری و راندمان روزمره است → 4-2-1
تفاوت هدرز استیل و فولادی
| ویژگی | هدرز استیل | هدرز فولادی (آهنی) |
|---|---|---|
| جنس | استیل ضدزنگ (معمولاً 304) | فولاد یا آهن با پوشش رنگ یا کروم |
| مقاومت در برابر حرارت | بسیار بالا | نسبتاً بالا اما نه در حد استیل |
| طول عمر | بسیار زیاد (زنگ نمیزند) | در طول زمان ممکن است زنگ بزند |
| قیمت | گرانتر | ارزانتر |
| سرعت انتقال حرارت | پایینتر → عملکرد بهتر در ماندن حرارت در لوله و خروج سریع گاز | بالاتر → اتلاف حرارتی بیشتر |
برای تیونینگ جدی و ماندگار → استیل
برای مصرف اقتصادیتر → فولادی
آیا هدرز به تنهایی باعث افزایش قدرت زیاد میشود؟
افزایش اسببخار وابسته به شرایط موتور است، اما معمولاً:
-
روی موتورهای تنفس طبیعی (بدون توربو): ۳ تا ۸ اسب
-
روی موتورهای ریمپشده یا با ورودی هوای بهبود یافته: ۸ تا ۱۵ اسب
نکته مهم:
برای بهترین نتیجه، بعد از نصب هدرز، ریمپ ECU توصیه میشود تا سوخت و زمان جرقه بهینه شود.
(این دقیقاً یکی از خدمات SRP Performance است.)
