سوخت‌های مسابقه‌ای (Racing Fuels) دسته‌ای از بنزین‌ها و ترکیبات ویژه هستند که برای تولید توان بیشتر، احتراق پایدارتر، تحمل فشار بالاتر و سازگاری با موتورهای تیونینگ شده طراحی شده‌اند. این سوخت‌ها در خودروهای درگ، رالی، پیست، دریفت و حتی موتورهای صنعتی پرقدرت استفاده می‌شوند و نقش مهمی در رسیدن به حداکثر راندمان موتور دارند.

در این مقاله از SRP Performance به‌طور تخصصی انواع سوخت‌های ریس، تفاوت آن‌ها با بنزین معمولی، مزایا، معایب، قوانین، و نکات استفاده را بررسی می‌کنیم.

چرا موتورهای مسابقه‌ای به سوخت خاص نیاز دارند؟

موتورهای مسابقه‌ای معمولاً:

• تراکم بالاتر دارند

• بوست توربو بسیار زیاد است

• دمای احتراق بالاست

• زمان‌بندی جرقه تهاجمی‌تر تنظیم می‌شود

• AFR نزدیک‌تر به مرز ناک است

به همین دلیل نیاز به سوختی دارند که در برابر ناک (Detonation) مقاوم باشد و احتراق تمیزتر ایجاد کند.

انواع سوخت‌های مسابقه‌ای

1. بنزین اکتان بالا (High Octane Racing Fuel)

مهم‌ترین و رایج‌ترین نوع سوخت ریس.

ویژگی‌ها:

• عدد اکتان 100 تا 120

• مقاومت بالا در برابر ناک

• احتراق سریع و تمیز

• مناسب موتورهای توربو و High Compression

مثال‌های رایج:

• VP Racing Fuel

• Sunoco Race Fuel

• ELF

مناسب برای:

درگ، پیست، موتورهای بوست بالا، خودروهای نسخه Stage 3+

2. متانول (Methanol)

متانول یکی از قدرتمندترین سوخت‌های مسابقه‌ای است.

ویژگی‌ها:

• خنک‌کنندگی شدید هوا و محفظه احتراق

• نیاز به پاشش تقریباً ۲ برابر بنزین

• خطرناک‌تر و خورنده‌تر

• تولید توان بسیار بالا

مزیت متانول:

افزایش قدرت فوق‌العاده به دلیل تبخیر شدید و کاهش دما (Charge Cooling).

مناسب برای:

درگ حرفه‌ای، موتورهای توربو و سوپرشارژ بسیار سنگین.

3. اتانول و E85 مسابقه‌ای

اتانول یک سوخت محبوب بین تیونرهاست.

ویژگی‌ها:

• اکتان 105 تا 115

• قیمت مناسب‌تر نسبت به سوخت‌های خصوصی

• خنک‌کنندگی قابل توجه

• مناسب برای موتورهای توربو

• نیاز به 20 تا 40 درصد سوخت بیشتر

نسخه‌های ریس E85، درصد اتانول دقیق، پایدار و کنترل‌شده دارند (برخلاف اتانول معمولی پمپ که نوسان دارد).

مناسب برای:

رالی، درگ، پیست، خودروهای بوست بالا.

4. نیترو متان (Nitromethane) – سوخت افسانه‌ای Top Fuel

بهترین سوخت قدرت‌ساز روی زمین!

ویژگی‌ها:

• تولید توان ۱۰ برابر بنزین

• احتراق فوق‌العاده سریع

• دمای بالا

• بسیار خطرناک و نیازمند تنظیمات خاص

استفاده:

موتورهای Nitro Drag مثل Top Fuel و Funny Car.

5. سوخت‌های ترکیبی (Oxygenated Fuels)

این سوخت‌ها حاوی اکسیژن اضافه هستند.

مزایا:

• افزایش قدرت بدون افزایش بوست

• بهبود احتراق

• مناسب موتورهای تنفس طبیعی و توربو

مزایای سوخت‌های مسابقه‌ای

✔ 1. جلوگیری از ناک

مهم‌ترین مزیت.
اجازه می‌دهد تایمینگ پیشرفته‌تر شود و موتور قدرت بیشتری تولید کند.

✔ 2. افزایش قدرت موتور

به‌دلیل:

• اکتان بالا

• احتراق تمیز

• خنک‌کنندگی

• اکسیژن بیشتر

✔ 3. سازگاری با بوست بالا

مخصوصاً برای توربوهای Stage 3 و بالاتر.

✔ 4. ثبات عملکرد

سوخت‌های مسابقه‌ای ترکیبات یکنواخت و کنترل‌شده دارند؛ برخلاف بنزین پمپ.

✔ 5. حفظ سلامت موتور

وقتی احتمال ناک کاهش پیدا می‌کند، عمر موتور افزایش می‌یابد.

معایب و چالش‌ها

❌ 1. قیمت بسیار بالا

سوخت‌های VP و Sunoco مخصوصاً گران هستند.

❌ 2. نیاز به تنظیمات دقیق (ریمپ)

برای استفاده صحیح باید:

• AFR

• تایمینگ

• بوست

• میل‌لرزش سوخت

تنظیم شود.
(این خدمات در SRP Performance ارائه می‌شود)

❌ 3. محدودیت نگهداری

سوخت‌هایی مثل E85 و متانول رطوبت را جذب می‌کنند.

❌ 4. محدودیت قانونی

برخی سوخت‌ها در مسابقات رسمی فقط با تایید فنی مجاز هستند.

تفاوت سوخت مسابقه‌ای با بنزین معمولی

قوانین استفاده از سوخت‌های ریس در مسابقات ایران

در ایران بسته به نوع مسابقه:

1. رالی و پیست

• اجازه استفاده از سوخت اکتان بالا وجود دارد

• استفاده از E85 در بعضی کلاس‌ها کنترل می‌شود

• متانول معمولاً ممنوع است

• باید نمونه سوخت قبل از مسابقه اعلام شود

2. درگ

• استفاده از E85، متانول و Race Fuel مجاز است

• نیترو متان فقط در کلاس‌های خاص

• تست سوخت در برخی مسابقات انجام می‌شود

3. مصرف شهری

• استفاده از متانول و برخی سوخت‌های اکتان بالا غیرقانونی یا غیر ایمن است

• در پمپ‌های ایران سوخت ریس عرضه نمی‌شود

خدمات SRP Performance در زمینه سوخت‌های مسابقه‌ای

ما در SRP Performance:

• تنظیم تخصصی (ریمپ) برای سوخت‌های ریس مثل E85، متانول، Race Fuel

• مشاوره انتخاب سوخت مناسب برای پروژه شما

• آنالیز AFR و وایدبند روی داینو

• آموزش اصول استفاده ایمن از سوخت مسابقه‌ای

• تهیه محتوا و تست‌های تخصصی روی خودروهای ایرانی و چینی