مقدمه
در خودروهای مدرن مانند پژو ۲۰۷ با دریچه گاز برقی و دانگفنگ H30 کراس، سیستم کنترل دریچه گاز از حالت مکانیکی خارج شده و کاملاً الکترونیکی شده است. این تغییر باعث بهبود مصرف سوخت، واکنش بهتر خودرو و کنترل دقیقتر شده، اما در مقابل خرابیهای خاص خود را نیز دارد.
بسیاری از مراجعهکنندگان SRP Performance با مشکلاتی مانند کپ کردن، صدای ویز ویز، گاز نخوردن، نوسان دور موتور یا خطای P0120 تا P2135 عدم تطابق پدال و دریچه گاز مواجه میشوند. در این مقاله بهصورت کامل و تخصصی همه موارد را بررسی میکنیم.مخصوصا در ایسیو بوش me17 و در اچ سی کراس ها اما این مورد از کجاست؟
سیستم پدال گاز و دریچه گاز برقی چیست و چگونه کار میکند؟
در این خودروها هیچ سیم گازی وجود ندارد. ارتباط پدال گاز با دریچه گاز از طریق ۳ بخش انجام میشود:
سیم کشی پدال و دریچه گاز
۱. سنسور پدال گاز (APS)
پشت پدال گاز قرار دارد و میزان فشردن پدال را با دو یا سه لایه ولتاژی به ECU اعلام میکند.
۲. دریچه گاز برقی (ETC)
دارای:
-
موتور الکتریکی
-
سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS)
-
چرخدندهها
-
فنر برگشت
۳. ECU
با تطبیق ولتاژ سنسور پدال و سنسور دریچه، میزان باز شدن پروانه را مشخص میکند.
هرگونه عدم هماهنگی بین این سه بخش → خطای دریچه گاز، کپ، بالا رفتن دور موتور، یا عدم گاز خوردن کامل.
دلایل رایج خرابی دریچه گاز و پدال گاز در پژو ۲۰۷ و H30 Cross
۱. آلودگی شدید دریچه گاز (Carbon Build-up)
مهمترین علت در ۲۰۷ و H30
نشستن دوده روی پروانه باعث میشود دریچه به درستی باز و بسته نشود.
علائم:
-
نوسان دور موتور
-
کپ کردن موقع حرکت اول
-
افت شتاب
-
گاز نخوردن لحظهای
-
بالا ماندن دور آرام
راهحل:
-
شستشوی اصولی
-
انجام ریست دریچه گاز
۲. خرابی سنسور پدال گاز
در هر دو خودرو شایع است اما در H30 Cross بیشتر دیده میشود.
علت خرابی:
-
خرابی مقاومت (پتانسیومتر)داخلی سنسور
-
ناپایداری ولتاژ
-
نفوذ رطوبت
علائم:
-
گاز دیر میرسد
-
قطع گاز مقطعی
-
خطای P0120 – P0220 – P2138
-
خودرو در حالت Limp Mode میرود
-
در برخی موارد گاز درجا کار نمیکند
راهحل:
-
تست ولتاژ سنسور با دیاگ
-
تعویض پدال گاز (استفاده از برند اصلی ایساکو یا والد) قبل سیم و سوکت چک شود
-
بررسی سیمکشی پدال و سوکت ها
۳. خطاهای مربوط به سنسور TPS (سنسور موقعیت دریچه)
در دریچههای برقی ۲۰۷ و H30، سنسور TPS به کل دریچه چسبیده است داخل دریچه هست و قابل تعمیر اصولی نیست.
علائم:
-
خطای P0121 – P0122 – P0123
-
باز و بسته شدن اشتباهی دریچه
-
خاموش شدن ناگهانی خودرو
-
نوسان بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ دور
راهحل:
تعویض دریچه گاز کامل
(در تجربه SRP جنس متفرقه بسیار دیده شده که بعد از چند روز دوباره خطا میدهد.)
۴. خرابی موتور دریچه گاز (Actuator Motor)
موتور کوچک داخل ETC وظیفه باز کردن پروانه را دارد.
علائم:
-
پدال را فشار میدهید ولی دریچه واکنش ندارد
-
خودرو بیگاز میشود
-
خطای P2101 – P2110 – P2119
راهحل:
-
تست موتور با دیاگ
-
در اغلب موارد نیاز به تعویض کامل دریچه گاز
۵. خرابی چرخدندههای داخلی دریچه گاز
در برخی نمونهها دنده پلاستیکی خورده میشود و لقی ایجاد میکند.
علائم:
-
صدای تقتق ریز هنگام گاز دادن
-
حرکت ناپیوسته پروانه
-
گیر کردن دریچه در باز یا بسته
راهحل:
-
باز کردن و بررسی سیم و سوکت ها
-
در صورت خوردگی → دریچه جدید
۶. مشکل سیمکشی و اتصالات
در هر دو خودرو دیده شده اما در H30 مخصوصاً پشت موتور شایع است.
علائم:
-
قطع و وصل شدن گاز
-
خطای متناوب
-
ناپایداری ولتاژ پدال
دلیل:
-
خشک شدن سوکت
-
سولفاته شدن
-
لهیدگی سیم در کنار کویلها یا کنار باتری
- ایراد برد ایسیو
- عدم اتصال مناسب اینتر کانکتورها
راهحل:
-
تست اهمی سیمها
-
ترمیم یا تعویض سوکت
-
استفاده از اسپری کانکتور
- شارژ کردن سوکت ها
۷. باتری ضعیف یا نوسان ولتاژ
این مورد به شدت روی دریچه برقی ۲۰۷ تأثیر میگذارد.
خرابی اتصال منفی روی گیربکس
علائم:
-
خطای ناگهانی دریچه
-
نوسان دور
-
دیر واکنش دادن گاز
راهحل:
-
تست ولتاژ استارت
-
چک دینام
-
استفاده از کابل بدنه سالم
علائم خرابی دریچه گاز و پدال گاز – مخصوص ۲۰۷ و H30 کراس
✔ کپ کردن
✔ گاز نخوردن در شروع حرکت
✔ نوسان دور آرام
✔ ریپ زدن بین ۲–۳ هزار دور
✔ حالت حفاظت (Limp Mode)
✔ خطای P0120 تا P2135
✔ شتاب کم و تاخیر زیاد
بل خاموش روشن کردن عموما خطا تا چند لحظه می رود و دوباره باز می گردد
توصیه تخصصی در SRP Performance
برای تشخیص دقیق از مراحل زیر استفاده شود:
-
بررسی ولتاژ با دیاگ
-
مشاهده زاویه دریچه گاز
-
تست مقاومت موتور دریچه
-
بازدید سیمکشی پدال تا ECU
-
شستشوی اصولی بدون آسیب به سنسور
-
برنامهریزی و ریست تطبیق دریچه
-
تست شتاب و بازنگری در خطاها
این روند باعث میشود خودرو بدون تعویضهای غیرضروری، دقیق و اصولی تعمیر شود.
نتیجهگیری
خرابیهای دریچه گاز و پدال گاز در پژو ۲۰۷ و H30 کراس از رایجترین مشکلات این دو خودرو هستند. شناخت علائم و دلایل اصلی میتواند از هزینههای سنگین جلوگیری کند.
با سرویس اصولی، استفاده از قطعات اصلی و بررسی دقیق ولتاژها میتوان عملکرد خودرو را به حالت ایدهآل بازگرداند.
قبل از تیونینگ این موارد رو چک کنید
اگر تیونینگ در استیج ها بالاتر دارید حتما از دریچه و ایسیو های دریچه سیمی استفاده کنید
